8月24日，国产首台进入上海地域的年夜直径泥程度衡盾构机“江浦号”顺遂始发，将投入上海江浦路越江地道项目扶植。该装备由铁建重工与上海根本公司结合研制，具有完全的自立常识产权，装备开挖直径达11.63m，总重约1900t，装机功率3661kW。

　　据领会，上海江浦路越江地道是“十三五”时代上海的严重市政项目之一，地道整体呈南北走向，北起杨浦区江浦路、龙江路，以盾构体例穿越黄浦江，南至浦东新区平易近活路、商城路，全长2.28km，此中盾构段长度为770m，双向4车道。项目由上海城投公路投资（团体）无限公司扶植，上海建工团体股分无限公司总承包。

　　上海江浦路越江地道下穿黄浦江，具有开挖断面年夜、水文地质前提复杂、覆土厚度转变年夜、渗入系数高档特点。地道长距离穿越粉土、砂性土层等软地盘层，江中段地道最小覆土厚度仅为7m，对盾构机姿势节制、美金盘和施工功课带来很年夜的挑战。

　　针对项目薄弱虚弱地层环境，铁建重工优化了美金盘布局、美金具设置装备摆设，主驱动采取高承压聚氨酯密封，承压能力10bar，削减了施工耗损，晋升了装备的顺应性和经济性。另外，装备立异设想了管片、箱涵协同共轨吊运的物料运输系统，在包管物料运输靠得住性的同时，提高了后配套台车对超高箱涵件、受限始发空间的顺应性。

　　据项目扶植单元引见，江浦路越江地道项目响应国度号令撑持“年夜国重器”，该盾构机比拟本来上海人平易近路越江地道、龙耀路越江地道推动时用的全进口盾构机，不管从推力、扭矩、主动化水平�����APP上都更胜一筹。

　　据悉，上海江浦路越江地道打算在2020年建成通车，建成后将知足上海北部地域越江交通需求，支持滨江地域开辟，增进浦江两岸一体化成长。

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